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下面附上一則新聞讓大家了解時事
玉山學者限國外攬才 年薪最高650萬
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為留才和攬才，教育部積極推動「玉山計畫」。教育部次長姚立德29日表示，玉山學者將鎖定「國外攬才」，年薪最高650萬元。成功大學研發長謝孫源受訪時認為，這樣的薪資規模在國際上是很有競爭力的，但他強調，雖然對外攬才是當務之急，但國內留才也不能忽略，政府應提供更多誘因，如優化研究環境和更高薪資等，否則顧此失彼，流失既有的人才。
姚立德說明，玉山學者薪資每年最多500萬，一次核給3年，對象是國外大學或企業優秀人才，或是國內大企業（台積電、聯發科等）優秀人才，預計編列100個玉山學者名額；大學也可將每位玉山學者名額，換成聘請三位年輕的「玉山青年學者」，年薪150萬，一次核給5年，但3年後檢視研究成果，再決定後2年是否續聘。
此外，教育部將針對玉山學者及玉山青年學者，再加給150萬元的行政支援費用，讓學者用於聘請助理等。姚立德表示，教育部目前已核定給各大學20個「玉山學者」名額，剩下80個名額則由大學於4月30日前向教育部提出申請。
至於國內「留才」部分，姚立德表示，將以高教深耕計畫的「彈性薪資」處理，沒有限制加薪額度，「若學校想幫老師彈性加薪超過3萬元，多出的部分將由學校及教育部各付一半。」
「這是很好的開始。」成功大學研發長謝孫源受訪時表示，玉山學者每年薪資最多可達650萬元，在國際上是相當有競爭力的，且學校也會提供實驗室設備、補助聘請助理組成研究團隊等配套措施。但問題在於「薪資與名額分離」，他認為，教育部只負責出錢，學校仍要用自己的缺額去聘任，教育部應該把薪資、名額都一起給學校，會更有誘因。
不過，採「彈性薪資」加薪的國內學者，頂多每月加個2、30萬，與玉山學者相差甚遠。謝孫源坦言，這的確是玉山計畫比較遺憾的地方，「但政府當務之急仍是延攬人才，只能把經費用在刀口上，很難兼顧兩方，」不過國內留才措施也不能拖太久，政府應提供更多誘因，讓國內學者願意留在台灣打拼，包括研究環境和更高的薪資等，否則最後顧此失彼，優秀人才都被大陸吸走。
配合玉山計畫，教育部次長姚立德、科技部長陳良基，本週六將率領十多所大學校長，前往美國舊金山、洛杉磯、紐約、波士頓等地大舉攬才，預計到麻省理工學院（MIT）、加州大學洛杉磯分校（UCLA）等校舉辦說明會。謝孫源認為，由兩部會帶頭跨出這一步，主動出擊到國外攬才是很好的做法，代表政府對於攬才的積極態度，「這也是前所未有的大規模！」
避免託運刮傷愛車！ 建議額外花錢「包車」
託運業商機大！每年暑假不少學生準備北上念書，光是高雄運往台北的機車一個月就能有5000輛，商機至少500萬，全台累積下來不只這個數字。但託運業者建議如果是新的機車最好能多花200、300元，請託運業者把車包起來，增加防護性，以免愛車在託運的過程中不小心刮傷。
拿包水果的網套套上機車照後鏡，再拿白色的泡棉包覆在機車坐墊上，每個過程託運業者不敢馬虎，這是託運機車時可以額外加價享有的包車服務，目的是防止愛車車殼意外刮傷！
託運業者：「受損的話，正常來講有包車就是公司會全程負責。」
不只這家托運車行有包車的服務，另外一家包得更細緻，仔細看，不只車頭、儀表板還有兩側車格，先用泡棉襯底、外面還加上紙箱保護最後綑上塑膠繩，整台車就像包肉粽一樣，防護做到滴水不漏，如果在這樣的狀況下還是刮傷就會負責賠償到底。
根據託運業的一般行情，把車包起來費用是看車輛的大小而定，100CC以下的是150到200元，但100CC以上的大型機車就要300元以上！不過並不是每種機車託運業都願意幫忙運送，原因是有的進口車零件太貴了，假如包車後又不小心碰撞到，實在賠償不起。
託運業者：「那天有一台說要送我就不敢收，偉士牌，那是進口的。」
一般託運業不受理偉士牌、野狼等高單價的機車，不過光是從高雄運往各地的機車，暑假2個月數量就多達1萬輛以上，託運業者競爭激烈，除了比價格、也要比車子防護性，做到讓消費者滿意以免衍生消費糾紛，錢還沒賺到就得先花錢消災。
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