【住宿補助】蘇塞布里度假村 - 喀比自助旅遊訂房
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飛行車中國先行 各大廠搶食大餅
【台灣醒報記者游清淵綜合報導】3年前本報《酷炫飛行跑車 最快2年後問世》就曾報導過的飛天車終於有影了！連結中國浙江吉利控股集團最近買下美國太力（Terrafugia）公司，並宣稱2019開始量產並在中國上空飛行，此交易已獲所有相關監管機構批准。設籍美國波士頓由5位麻省理工學院畢業生於2006年創辦的太力公司，一開始就專注飛行汽車設計與製造。
中國浙江吉利集團於上個世紀末成立，從冰箱、機車，於1995年買下國營小車廠，進入天津夏利車件，開始生產吉利「豪情」小車。此後搭上中國車市「井噴」商機，繼而在上海金山區併購車廠，設立「華普」汽車，產銷中國武漢二汽集團的法國雪鐵龍「富康」車種，繼而又展開全球併購業務，最出名的是2010年買下瑞典Volvo汽車，交易高達18億美元。
2017年5月25日，更買下虧損連連的馬來西亞寶騰控股（Proton）49.9%股權，其中包括寶騰擁有的英國蓮花跑車51%股權。
買下飛天車的吉利宣稱，太力在美國的工程師將擴充3倍，並成立新的研究院。2019年首款飛行汽車將在美國量產，2025也將推出垂直起降飛行車。另外，太力在杭州將建立研發機構，也會在中國量產飛行汽車。
《科技時代》報導，德國斯洛伐克的「空中移動」（AeroMobil）公司也早在摩納哥跑車展秀出其飛行汽車，並開始接受預訂。該飛行汽車為四輪雙座，擁有9公尺可折疊機翼，能在3分鐘內展開變身為迷你飛機，最高時速260公里，滿油箱最遠航程為750公里。
空中移動公司1990年就引進飛行汽車概念，2015年5月曾進行飛行測試墜落，飛行員受輕傷後，公司改進性能，2017年最新版面世前，已研發過4款。
而法國空中巴士集團也已進行多次飛行汽車測試，計劃在2021年量產成為新的交通工具。該集團以Urban Air Mobility（城市空中機動）為名研發小型空中運輸載具，目標是採共享概念，讓乘客透過app預約此類空中運輸工具。
但是，有飛行知識者均認為低空飛行的不可控性太高。除因可見範圍小、可供觀察時間緊迫外，能給操控者可辨識方位等帶來一定困難，而低空飛行容易受地形地物影響，且與鳥類相撞機率增加。操控者即使高度集中注意力保持良好飛行狀態，還要緊密觀察地面情況，非常消耗精力和體力，稍有不慎，就會發生悲劇。
至於低空飛行能見度將因煙霧、低雲影響變差，影響操作者對距離與高度的準確判斷。一旦遇到特殊情況，可供判斷和處置的時間非常短，反應稍慢立即導致事故。而無線電聯絡距離大幅度縮短又受到限制，飛行危險性自然提高。至於空中飛行相關的交通法規全球至今依然沒有法規，無人機困擾尚未解除，飛行汽車仍是空中樓閣。
參考資料： 飛行汽車 太力網站 酷炫飛行跑車 最快2年後問世 飛天車將上路 未來通勤新選項 飛行車配螺旋槳 可垂直起飛降落 吉利集團
中國外交部副部長：中國對外開放不是笑話是神話
（中央社台北14日電）中國外交部副部長樂玉成今天說，中國對外開放不是什麼笑話，而是一個「現實的神話」，是「當代的人間奇蹟」。中國的投資環境雖然還不盡人意，但去年吸引外資是世界第2。
根據中國外交部官網發布，樂玉成今天在北京清華大學舉辦的第7屆世界和平論壇午餐會上發表演講，並作以上表示。
他說，中國40年改革開放的成就絕不是竊取來的，更不是別人賜予的，而是中國人民用自己的雙手創造出來的。「中國對外開放也絕不是什麼笑話，而是一個現實的神話，是當代的人間奇蹟。」
樂玉成還說，「中國的投資環境雖然還有不盡人意之處」，但中國多年來一直是全球吸引外資最多的發展中國家，去年吸引外資世界第2，僅次於美國。今年上半年新設外資企業近3萬家。
對於美國批評中國竊取智慧財產權，他表示，最近中國修訂了「商標法」和「反不正當競爭法」，加大對智財權的保護力度，去年中國對外支付智慧財產權使用費已達到286億美元。此外，「在中國外資管理相關規定裡，不存在強制轉讓技術的要求。」
樂玉成強調，中國是國際貿易的後來者，「貿易規則不是我們定、加入WTO的條件也是被要求的」，所以不公平的帽子無論如何扣不到中國頭上。
他還表示，中國作為世界上最大的發展中國家這個國際地位沒有變，中國和西方發達國家的差距依然很明顯，「要求中國的對外開放與發達國家完全對等也是不現實的」。
樂玉成的上述說法都在為中國辯解，但早在今年4月，美國總統川普就質疑，世界貿易組織（WTO）仍將中國列為「發展中國家」，對美國相當不公平。
在WTO規則中，允許發展中國家對處於起步階段的產品保留關稅壁壘，保護民族工業。但當前中國在國際經常「撒錢」展現經濟實力，是否還能享有WTO的優待，已受到外界討論。（編輯:張淑伶/楊昇儒）1070714
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