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下面附上一則新聞讓大家了解時事
環保人員搭便車 險象環生
中國時報【廖素慧╱嘉市報導】
嘉義市議員王美惠8日質詢環保局人員三番兩次「搭便車」，站在廂型車後面的升降板車斗上，只用單手抓著門邊，車子急駛於快車道上，一路險象環生。環保局長張志誠面露尷尬，坦言這是不良示範、「太漏氣」。
王美惠說，5月17日她搭友人的車子，行經嘉雄陸橋，剛好拍下環保局人員搏命演出的驚險鏡頭，環保局員工頭戴工程帽，單手抓著後車廂的門柱、另一雙手扶住「假人」，背朝後、臉朝車內，站在廂型車後的升降板上，車速約4、50公里以上，車子急駛，萬一突然煞車，2人恐有摔車之虞，安全堪慮；此外，是否也有違反交通安全法令之嫌？
王美惠說，她至少已在街上目睹此險象3次以上，顯見不是單一、偶發情形，值得環保局加強注意。議員廖天隆、張秀華也納悶、好奇關心環保人員宛如「蜘蛛人」似的搭車法，同樣認為不妥。
王美惠進一步說明，依據《道路交通管理處罰條例》第30條規定，此車輛應屬特種車輛或貨車，「車廂以外載客」可處新台幣3000元至9000元罰鍰。
張志誠坦承，疑似除草人員便宜行事，未依規定搭車，會告誡該局員工下不為例。嘉義市警察局則低調說，將依法開罰。
議員陳幸枝還質詢市府有關嘉基醫院附屬的公益事業單位再耕園、長青園，由市府委託營運，向腦麻、殘障協會收取租金當二房東，租金調漲是否合理？是否不利於弱勢社團營生？社會處長張元厚表示，依合約行事，將找弱勢團體了解實際情況，並負起監督之責。
努力跑步卻效率差？著地姿勢影響大
（優活健康網編輯部／綜合整理）一流的馬拉松選手，他們的跑步姿勢都是非常流暢、優美的。那是因為他們跑步的時候，完全沒有多餘的動作，力量用在該用的地方，絲毫沒有白費，不但看起來狀似輕鬆，速度也會比我們想像中來得快。若說到馬拉松跑者的跑步姿勢，首先要探討的就是跑步的時候是否白白浪費能量。
提高跑步效率，從減少無謂的跑步動作做起
跑步的時候，每跑1公里，1公斤的體重要消耗大約1大卡的能量，亦即體重60公斤的跑者每跑1公里就需要消耗60大卡左右的能量。然而，這只是一個「概略」的數字，事實上，跑步技巧會大幅影響能量的消耗。
我們舉一流跑者A先生、有經驗的一般市民跑者B先生、入門者C先生三人為例。三個人的體重都是60公斤，但消耗60大卡能量所能跑的距離都不一樣。跑步姿勢沒有多餘累贅動作的A先生可以跑一一○○公尺，有經驗的一般市民跑者B先生跑了一○○○公尺，而跑步姿勢有太多無謂動作的C先生則只跑了九○○公尺。
改善跑步姿勢之所以有助於跑步，是因為改掉缺點，有效提升跑步的效率。對跑者來說，最重要的是學習能夠提高效能的跑步姿勢。如果你像B先生一樣，每跑一○○○公尺，1公斤的體重要消耗大約1大卡的能量，那麼，只要學會沒有多餘無謂動作的跑步姿勢，就有希望可以刷新個人的馬拉松紀錄。
一想到要創新馬拉松紀錄，多數跑者只想著要增加訓練份量，這樣想也沒錯，提高訓練量確實也是方法之一，但如果有餘力改善跑步姿勢的話，我敢保證這肯定是個能有效刷新馬拉松紀錄的絕佳方法。
意識到了嗎？正確的著地方式
跑步這種運動是腳向地面施力，地面給予腳反作用力，然後我們透過施於腳底的這股反作用力得以向前進。與身體接觸的只有地面，所以跑步技巧中，最重要的就是與地面的接觸方式。從效能的角度來說，如何接觸地面是一大關鍵，而重點就在於著地時盡量不煞車。
當身體從浮在空中的情況下著地時，技術不純熟的跑者通常會習慣性踩煞車。這樣的跑法不但會硬生生扼殺速度，為了再次加速，接下來的每一步都還得用力推蹬才行。如此一來，會增加能量的消耗，就算再努力也跑不遠。
那麼，什麼情況下會有踩煞車的現象呢？答案是著地點太過前面的時候。此時若勉強跨大步幅，著地點就會落在比較前面的地方，太前面的話，就會產生煞車現象。另外，過於在意要以腳跟著地的人也要特別注意。若能順利從腳跟著地，那就沒有問題，但如果過於刻意要以腳跟著地，腳尖反而容易向上翹，進而產生煞車作用。這樣可就不行了。
把身體重量落在著地的腳上
要減少煞車作用，就不要刻意加大步幅，著地點要盡量在身體重心的正下方。實際上，著地點會比重心的正下方稍微前面一些，但著地時若能順利將身體重量落在著地的那隻腳，就可以將煞車作用控制到最小。
無論從腳跟、整個腳掌，還是腳尖先著地都可以，但身體重量落在著地腳的時候，腳跟務必接觸地面。有些跑者誤以為以腳尖跑步才是正確的跑步姿勢，但落地時總是以腳尖著地的話，其實會給小腿帶來很大的負擔。
除此之外，多數市民跑者為了讓著地點落在身體前方，都會不自覺的沉下腰；也就是說，腰部下沉的跑步姿勢會使重心留在後方，所以著地點就會比重心來得前面。但這麼做的話，煞車作用會變大，連帶會使得跑步效能變差。
著地的正確範例及錯誤示範
身體與地面接觸的部位只有腳，所以跑步技巧中最重要的就是著地技術。現在讓我們一起來學習有最佳效能的著地技術吧！
NG 著地點太過前面
太過刻意加大步幅，使著地點過於前面的話，會導致煞車作用變大。
NG 刻意腳跟著地
太過在意要腳跟著地的話，腳尖會向上翹，著地時會產生煞車作用。
OK 著地點位在重心正下方
著地點比重心的正下方稍微前面一些，身體重量順勢落在著地腳上，如此一來就能將煞車作用控制在最小。身體重量落在著地腳時，腳跟務必接觸地面。
（本文摘自／每個人都能4小時完成全馬！最有效率的馬拉松訓練／布克文化）
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