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下面附上一則新聞讓大家了解時事
縣市選舉民調意向 45%看好綠營
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】最新民調指出，4成5民眾認為，年底縣市長選舉民進黨候選人將大贏；席次方面，將近5成的民眾認為民進黨能取得多數縣市席次。台灣世代智庫董事王智盛受訪時分析，無黨籍的成績並沒有鬆動藍綠政黨的基本板塊，藍綠陣營要推出無黨籍候選人也需再三考量。
台灣世代智庫1日公布「2018縣市長選舉初探民調」 結果顯示，超過4成5民眾認為，年底縣市長選舉民進黨候選人會當選；4成9民眾認為，民進黨能取得多數縣市長席次。僅有25%民眾看好國民黨候選人會當選，26%的民眾看好國民黨能爭取較多的席次。整體而言，民進黨執政縣市民眾滿意度最高，佔67.1%，國民黨63.0%，無黨籍縣市包括台北、花蓮等則佔60.0%。
民調也顯示，年底縣市選舉有35.9%民眾會優先考慮民進黨候選人，27.6%民眾會優先考慮國民黨候選人；9.4%民眾則會優先考慮無黨籍候選人。在推動地方建設與補助方面，有40.5%民眾認為現在民進黨政府表現得比較好，認為國民黨政府表現比較好只佔28.1%。值得注意的是，在無黨籍縣市選舉（台北、花蓮、金門等），呈現「三足鼎立」 的趨勢，藍綠兩黨和無黨籍候選人的支持度均為2-3成，讓台北市選舉添加更多不確定性。
台北市立大學民調與政策研究中心研究員吳瑟致分析，民進黨的支持度高，但年底前縣市長選舉還有很久，綠營有很大的進步空間。他說，在政黨施政成果調查，30-50歲的民眾對執政者不滿意明顯還高於其他年齡層，20-29歲的年輕世代則對民進黨執政較為看好，雖然民進黨上台後推出的前瞻基礎建設、5+2產業等政策有成效，政府依然需要持續加強，才能提高民調支持度。
台灣世代智庫董事王智盛受訪時則分析，無黨籍趨勢不如2014年縣市長選舉，鬆動了政黨的基本板塊。無黨籍在縣市長選舉更需仰賴藍綠政黨，藍綠陣營要推出無黨籍候選人也需再三考量。舉例來說，花蓮市長傅崐萁是無黨籍，但他與國民黨合作，才有可能當選。
王智盛進一步說，台北市柯文哲因與民進黨對兩岸關係立場不同，可能不如外界想象能夠百分之百當選，柯P必須尋求與政黨同盟的策略才有篤定當選的機會。
「國民黨此次許多候選人爭取提名的機會，或許也是看到台北市有更多可能性的趨勢。」王智盛指出， 如果柯文哲和民進黨不合作，台北市的政權有可能回到國民黨手上。但國民黨比較大的缺陷在於沒有「明星級別」 的候選人，反而更依賴政黨認同來支撐自己的政權板塊。
王智盛認為，過去幾年台北政治結構變化並沒有出現鬆動，但還有3成的人沒有表態，國民黨若僅依靠2成多的基本盤，而沒有創新的格局，例如跟年輕人更為貼近、兩岸政策革新，恐怕沒辦法爭取更多3成未表態選民的認同。
二行程車限制上路 遭控圖利電動車業
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】二行程機車排放廢氣被視為空污的一大污染源，環保署擬修法加嚴機車排氣標準，並禁止老舊機車在空品區通行，引發二行程車主不滿，11日赴環保署抗議，痛批政府無視火力電廠等真正的空污大患，只拿二行程開刀，質疑是為了圖利特定的電動車業者。但環保署空保處表示，二行程機車排氣造成的污染相較於火力電廠，與人的距離更近，帶來的健康風險較高，補助款將會逐年降低，希望車主把握機會。
反禁二行程機車聯盟發言人羅宜表示，機車出廠時受限於當時的科技、法規，車主必須配合定期驗車，「現在卻說10年以上的燃油機車要加嚴，違反信賴保護原則」。此外，空汙法還將授權地方政府劃定空品區，限制特定車種出入，「機車只要符合原本的環保法規，有定期做好保養，應該就可以自由上路，而且車子明明還能使用，為何要硬性汰換？」
此外，數據也顯示，過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15％，最近更已降到1％以下。羅宜批評，政府、媒體近年來不斷污名化二行程機車，說是造成空氣污染的兇手，然而，大部分車友都有履行定期驗車的義務，為何政府只特意打壓、限制二行程機車，甚至祭出補助要車主換車，質疑是為了圖利特定的電動車業者。
在反禁二行程機車聯盟的抗議下，最後由環保署空保處簡任技正張乃仁出面接下陳情書，民團也預告將在17日號召百輛二行程機車車友上凱道表達訴求。張乃仁表示，政府致力改善空污品質並非只有針對特定族群，也包括火力發電廠等固定污染源，以及四輪車、老舊機車等，是全面性在做；至於民團批評違反信賴保護原則，張乃仁說，「環保署正積極研究，不希望政策制定逾越法令。」
張乃仁指出，去年到今年已經汰換50萬輛，截至4月底全國還有100萬輛二行程機車，真正有在使用的大約僅剩60、70萬輛，「雖然PM2.5排放量看起來很低，但相較於火力發電廠等固定污染源，機車排氣造成的污染與人的距離更近，」他也提醒，汰換二行程機車的補助預計在明年結束，呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間汰換。
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